Primerno za:

sodobne avtoservise in mehanike
diagnostiko vozil
vozila z mokrimi, odprtimi, zaprtimi Ca/Ca, EFB (Start&Stop) in AGM-GEL svinčenimi akumulatorji

Rešitve za:

Vozila za zaščito in reševanje

CTEK polnilec akumulatorjev PRO60 in PRO120 tudi za diagnostiko vozil v avtoservisu

DEFA WorkshopCharger 25A

Robusten 12V norveški polnilec z enim gumbom za nastavitve, s 3m DC odstranljivim polnilnim kablom in nosilcem, tiho delovanje brez ventilatorja, v masivnem ohišju.

Kvaliteten norveški polnilec, skoraj nepoznan pri profesionalcih v Sloveniji. Za svoje potrebe jih uporabljajo znani izdelovalci in servisi vozil v severni Evropi. Robusten in kakovosten polnilnik akumulatorjev s praktičnimi rešitvami in vsako funkcijo, ki jo potrebujete v delavnici. Za klasično polnjenje ali testiranje elektronskih sklopov ECU (diagnostiko) pri 13,6V napetosti. Za vse svinčeve akumulatorje vključno za AGM ali EFB kapacitet do 500Ah. Artikel: 706900.

Uporaba in namen

vrhunski polnilec akumulatorjev in za podporo pri diagnostiki vozil
primeren za vse svinčene 12V akumulatorje
moč polnjenja do 25A
ODSTRANJLIV DC polnilni kabel za lažji dostop do akumulatorja v avtosalonu
WorkshopCharger 25A NIMA ventilatorja (konvekcijsko hlajenje ohišja)
prah iz delavnice z ventilatorjem ne vnašamo v polnilnik
izbira napetosti v Power SUPPLY načinu – pri DIAGNOSTIKI 13,6V
za kapacitete do 500Ah
zaščita pred iskrenjem in zamenjavo polov
vgrajen temperaturni senzor za akumulator
robustno ALU ohišje

Tehnični podatki za DEFA WorkshopCharger 25A

vhodna napetost: 230 AC
izhodna napetost polnjenja: 12V/25A
temperatura uporabe: od -20°C do +50°C
tip akumulatorjev: za vse 12V svinčeno-kislinske Ca/Ca, AGM, EFB (Start/Stop) in GEL
kapaciteta akumulatorjev: svinčeno-kislinski do 500Ah
klasifikacija zaščite ohišja: IP20 (notranja uporaba)
skladnost z: ISO 9001- 2008, ISO 14001:2004 and OHSAS 18001:2007
dolžina DC polnilnih kablov: 3,0m
kontrola temperature akumulatorja: vgrajen temperaturni senzor
teža polnilnika: 2,2kg
dimenzije: 202x98x53mm (VxDxG)

DEFA Workshopcharger 2.0 35A-tehnični podatki

DEFA WorkshopCharger 25A - navodila EN (PDF)

DEFA ShowroomCharger 32A - navodila EN (PDF)

DEFA WorkshopCharger 25A - tehnični podatki EN (PDF)

DEFA WorkshopCharger 35A - tehnični podatki EN (PDF)

Opombe

številke na polnilnikih pomenijo maks. moč polnjenja v amperih (A)
izbira moči polnilnika za diagnostiko je odvisna od količine izbranih ECU-jev, ki jih testirate!
vsota vseh testiranih ECU-jev naenkrat v sodobnem vozilu lahko preseže moč 400A pri 12V!
ko je akumulator popolnoma prazen, lahko ob nizkih temperaturah elektrolit zmrzne

POZOR: nikoli ne polnite zmrznjenega akumulatorja!

Naš predlog

Če potrebujete za diagnostiko večje ali enake moči, priporočamo, da izberete močnejše polnilnike DEFA WorkShopCharger 2.0 50A , WorkShopCharger 2.0 125A ali CTEK MXTS 40, MXTS 70/50, PRO60, PRO120.

POZOR: hibridno vozilo lahko ob zagonu motorja »potegne« 50A, ko se pri tem začne postopek kodiranja, lahko »izgine« še dodatnih 30-50A, pomembno je, da ima podporna enota (DEFA WorkShopCharger 2.0 50A, WorkShopCharger 2.0 125A ali CTEK MXTS 40, MXTS 70/50, PRO60 ali PRO120) stabilen vir napetosti in moči (zahteve so za različne od proizvajalca vozil).

POMEMBNO: polnilnik-naprava za testiranje mora to raven vzdrževati skozi cel postopek diagnostike vozila, ker to preprečuje, da bi kontrolirana enota prešla v zagonski način in je posledično test neuporaben.
Polnilniki ali diagnostične naprave, ki imajo za hlajenje ventilator ali so slabše kvalitete, se pogosto pregrevajo, posledično med diagnostiko niha napetost in moč polnilnika in je lahko izid testa nepravilen, popravilo-zamenjava nekega dela pa nepotreben in drag.